Technique et conception

métalu : traverses d'extrémité Toutes nos structures ( pontons, catways, passerelles d’accès ) sont en aluminium 6005 AT5 qualité marine et toute la boulonnerie est en inox.

Un cadre de ponton est constitué de 2 profils de rive reliés entre eux par des traverses et des diagonales. Le dimensionnement de ces éléments dépend des efforts d’accostage et d’amarrage pris en compte.
Ces efforts une fois déterminés, sont intégrés dans un programme informatique de calcul de résistance des structures. Celui-ci détermine alors les types de profil de rive ainsi que le nombre et la section des traverses et diagonales à utiliser.

Traverses d’extrémités

Les traverses d’extrémités reçoivent des blocs élastomères maillés acier de résistance 26T pour assurer une liaison souple mais résistante entre les pontons.

Profils de rive

Tous les profils de rive sont conçus avec des rails de fixation intégrés dans lesquels peuvent se positionner à n’importe quel endroit et sans démontage des boulons de fixation inox 1/4 de tour. Tous les accessoires y compris les catways peuvent ainsi être rapportés ou glissés suivant les impératifs d’exploitation des installations. Celles-ci ne sont donc jamais figées et peuvent évoluer dans le temps pour être toujours optimisées.

Platelages

Différents platelages sont disponibles :

Plancher en lattes de bois exotique imputrescible ou en lattes de bois synthétique dont les planches sont rivetées sur des bastaings aluminium, chacune étant indépendante et interchangeable.

Plancher en aluminium dont les planches sont soudées bord à bord au cadre de ponton.
Plancher en caillebotis polyester sous forme de dalles préfabriquées à la mesure.
Ces types de platelage sont surtout destinés à un usage professionnel en conditions difficiles.

Flotteurs

Tous nos flotteurs sont complètement remplis de polystyrène expansé à cellules fermées garantissant ainsi leur insubmersibilité même en cas de choc accidentel (1 à 3% maximum d’absorption d’eau du volume total).

Le polyéthylène rotomoulé en épaisseur 6 mm suivant différents moules permet de répondre à différents franc bords.

L'aluminium en épaisseur 2 à 4 mm permet de répondre à des conditions difficiles (échouage sur sol agressif, glace, chocs…).