Pose de la passerelle aluminium de Buis-les-Baronnies

Pose de la passerelle aluminium de Buis-les-Baronnies, dans la Drôme Provencale.

Après avoir traversée la France, le convoi transportant la passerelle de 35m est parvenu à  destination jeudi 19/10.

Malgré quelques passages difficiles à gérer sur la fin du parcours, compte tenu du gabarit de l’ensemble, tout c’est globalement déroulé sans encombre.

A peine 1h30 après son arrivée sur site, la passerelle était grutée et posée à son emplacement définitif au dessus de la rivière Ouvèze.

La construction aluminium présente sur ce projet tout son intérêt : faibles descentes de charge pour le génie civil, rapidité de pose et efficacité chantier, absence de coût d’entretien …

Il ne reste plus qu’à  terminer les finitions avant de la mettre en service.

IMG_20171019_1

 

IMG_20171019_2

 

pose de la passerelle aluminium de buis les baronnies

 

Novembre 2019 – Fabrication d’une passerelle de très grand format

Novembre 2019

METALU achève la fabrication d’une passerelle de très grand format.

20191107_150359

De dimension 42m x 3m intérieur avec une surcharge de 350 kg/m2, elle est pourvue d’un platelage aluminium recouvert d’une peinture antidérapante.

Elle fait partie d’un ensemble de passerelles, rampes et escaliers destinés à un franchissement de rivière en Bourgogne, l’ensemble ayant été réalisé conformément aux exigences de la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC3, et est pourvu d’un marquage CE.

Du fait des contraintes de transport, elle a été réalisée en 3 tronçons de 14m qui seront assemblés entre eux par boulonnage.

FEVRIER 2022 – Passerelle de Cesson-Sévigné (35) au-dessus de la voie SNCF

Pose de la passerelle de Cesson-Sévigné (35) au-dessus de la voie SNCF, par notre partenaire MARC TP. Cette passerelle, de longueur 33m par 3m de largeur utile, a été assemblée en 1 seul élément dans notre usine de Saint-Brévin les Pins, puis transportée par la route jusqu’à Rennes, avec une étape pour sa mise en peinture. Ce projet représente la plus grosse passerelle expédiée en 1 seul élément par METALU.

Remplacement de 5 pannes – Port-La-Forêt (29)

Novembre 2018 – Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)

_MG_0743

Dans le cadre de la tranche conditionnelle de rénovation du port, METALU assure le remplacement de 5 pannes complètes, dont la panne visiteur.

Cette phase du projet représente 550ml de pontons  de largeur 2,50, 3,00 et 3,50m, dont un nouveau ponton carburant, 140 catways de 5, 6 et 8m et 5 passerelles de 15m.

Les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba alors que les passerelles et catways sont eux couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable, afin d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways.

_MG_0754

La pose est assurée par les équipes METALU et va se poursuivre jusqu’au printemps 2019.

Avril 2019 – Nouvelle panne – SNSM de la Rochelle

METALU livre la nouvelle panne dédiée à la SNSM de la Rochellesnsm la rochelle 2

Constituée de 3 pontons, 2 catways et d’une passerelle d’accès avec portail, elle est pourvue d’un caillebotis antidérapant Marinadeck.

La zone dédiée à l’accostage de la vedette SNS288 est pourvue d’une défense delta.SNSM La Rochelle

Remplacement de pontons – Port de St-Vaast-La Hougue (50)

Aménagement et remplacement de pontons  – Port de St-Vaast-La Hougue (50)

Novembre 2017 : METALU poursuit ce chantier, dont une première phase a été réalisée l’an passé.

Au total, ce sont 6 pannes et près  de 800ml de pontons sur pieux à  guidage externe qui auront été remplacés, équipés de près de 200 catways.

L’ensemble est pourvu d’un platelage caillebotis polyester antidérapant Marina Deck de teinte sable.

Les passerelles existantes ont été conservées et leur platelage refait en Marina Deck.IMG_20171012_161057

 

IMG_20171019_164103

Novembre 2019 – Passerelles de lamanage – Port de Bayonne

Novembre 2019

METALU livre 2 nouvelles passerelles de lamanage de 32m pour le port de Bayonne.

bty

Celles-ci ont été fabriquées en conformité avec les exigences de la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC3, et sont donc pourvues d’un marquage CE.

Elles sont équipées d’un platelage antidérapant en caillebotis polyester Marina Deck

Avril 2019 – Port de Bénodet

Avril 2019

benodet 2

Port de Bénodet (29)

 

METALU livre le remplacement des pannes B & D, y compris leurs lignes de mouillage, ainsi que le replatelage des pannes G, H & I.

 

Ce chantier a représenté 180ml de pontons de largeur 2,50 et 3m, 37 catways de 4 et 8m, ainsi que près de 350ml de rénovation de pontons.

Nouvelle passerelle de SEGRE (49)

JANVIER 2020 – METALU livre la nouvelle passerelle de SEGRE (49)

_MG_3567

 

Ce projet représente un ensemble de 3 passerelles : 1 passerelle principale de 40m de portée, en 3 éléments assemblés sur site par boulonnage, ainsi que 2 rampes de 23m de part et d’autre de celle-ci.

Cet ensemble a été fabriqué conformément aux exigences de la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC2, et est dimensionné pour une charge d’exploitation de 500 kg/m2.

Le platelage est réalisé en caillebotis polyester Marina Deck de couleur grise.

Ce projet démontre une fois encore la compétence des équipes de METALU pour la réalisation des passerelles aluminium de grandes dimensions.

Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)

Novembre 2018-Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)

METALU remplace 3 des pannes du port de pêche, ainsi que leurs passerelles d’accès.

P1030856

Compte tenu de leur utilisation intensive et des bateaux qui y sont amarrés, 2 des pannes sont constituées de pontons lourds, avec des rives en triple profil reconstitué par soudage. Les anneaux de guidage intégrés aux pontons sont montés sur des défenses à cisaillement de type « Trellex ».

Les catways sont également spécifiques, car conçus sur la base de profilés de pontons, et les assemblages ont été adaptés en conséquence.

L’ensemble a été dimensionné aux Eurocodes au sein de notre bureau d’études.

Tous ces ouvrages reçoivent un platelage et des défenses polypropylène « KLP »

METALU confirme ainsi sa  capacité à répondre aux attentes spécifiques des professionnels de la pêche, avec une solution technique qui a déjà fait ses preuves sur d’autres ports dont celui de Lorient Keroman.