Novembre 2019 -Pose de la passerelle de Longvic (21)

NOVEMBRE 2019

La nouvelle passerelle de 42m de Longvic (21) est posée.

Le chantier va se poursuivre avec le montage de la rampe d’accès, afin de permettre le franchissement de l’Ouche.

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Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)

Novembre 2018-Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)

METALU remplace 3 des pannes du port de pêche, ainsi que leurs passerelles d’accès.

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Compte tenu de leur utilisation intensive et des bateaux qui y sont amarrés, 2 des pannes sont constituées de pontons lourds, avec des rives en triple profil reconstitué par soudage. Les anneaux de guidage intégrés aux pontons sont montés sur des défenses à cisaillement de type « Trellex ».

Les catways sont également spécifiques, car conçus sur la base de profilés de pontons, et les assemblages ont été adaptés en conséquence.

L’ensemble a été dimensionné aux Eurocodes au sein de notre bureau d’études.

Tous ces ouvrages reçoivent un platelage et des défenses polypropylène « KLP »

METALU confirme ainsi sa  capacité à répondre aux attentes spécifiques des professionnels de la pêche, avec une solution technique qui a déjà fait ses preuves sur d’autres ports dont celui de Lorient Keroman.

Octobre 2019 – Port de sablons – SAINT MALO (35)

OCTOBRE 2019

METALU livre la nouvelle panne A du port des Sablons à Saint-Malo (35)

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Ce projet représente 216 ml de pontons en largeur 2,50m, guidés sur pieux extérieurs, et 35 catways de longueur 9 et 10m. La passerelle existante a été conservée.

Une particularité de ce projet : la première moitié de la panne est dimensionnée pour la plaisance ; l’extrémité est pour sa part dimensionnée afin de permettre l’accueil des bateaux de pêche en hiver.

Avril 2019 – Port de plaisance de Granville

Port de plaisance de Granville (50)

METALU livre la nouvelle panne B.granville 3

Nos équipes de pose ont assuré la dépose de l’ancienne panne et la pose de 12 nouveaux pontons guidés sur pieux extérieurs, de 55 catways de 5 à 7m, ainsi que des nouvelles bornes et réseaux associés.

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Juin 2018 – Port de La Figueirette à Théoule sur Mer (06)

METALU équipe le port de La Figueirette à Théoule sur Mer (06)

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Le nouveau ponton flottant, de dimension 20m x 3m, est destiné à l’accostage des navires à passagers.

Monté sur bracons et équipé de sa passerelle d’accès, il est pourvu de garde-corps périphériques et d’un platelage en caillebotis polyester antidérapant Marina Deck.THEOULE09

Ce projet a été réalisé en groupement avec notre partenaire Tech’Offshore qui, outre les travaux de génie civil, a assuré la pose des ouvrages.

Novembre 2019 – Fabrication d’une passerelle de très grand format

Novembre 2019

METALU achève la fabrication d’une passerelle de très grand format.

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De dimension 42m x 3m intérieur avec une surcharge de 350 kg/m2, elle est pourvue d’un platelage aluminium recouvert d’une peinture antidérapante.

Elle fait partie d’un ensemble de passerelles, rampes et escaliers destinés à un franchissement de rivière en Bourgogne, l’ensemble ayant été réalisé conformément aux exigences de la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC3, et est pourvu d’un marquage CE.

Du fait des contraintes de transport, elle a été réalisée en 3 tronçons de 14m qui seront assemblés entre eux par boulonnage.

Janvier 2018 – Port de Sète

Port de Sète : METALU livre la dernière tranche des travaux de refonte du môle St Louis.

Les 7 nouvelles pannes de ce projet, parmi les plus gros réalisés au cours de l’année passée, représentent un total de 920ml de pontons de largeur 2m et 2,50m et presque 200 catways, pour plus de 5.500 heures de travail.

Port de Sète
Port de Sète

Le planning était serré, le volume à traiter important, et le fait que les pieux sont intégrés dans les pontons nécessite de maîtriser leur position précise. Nous avons donc réalisé un gros travail d’optimisation de la conception afin de pouvoir anticiper au maximum la production et limiter le plus possible le reste à produire une fois le récolement des nouveaux pieux connu.

Ce projet aura été réalisé en groupement avec notre partenaire, la société BUESA, qui a mis en œuvre les pieux des nouvelles pannes.

 

Port de Sète
Port de Sète

Juin 2019 – Nouvelle panne pêche – Port-La-Forêt

METALU réalise le montage de la nouvelle panne pêche de Port-la-Forêt (29)

De largeur 6m et de longueur totale 190m, elles est constituée de pontons de largeur 3m assemblés côte à côte au moyen de liaisons rigides.

Montée sur chaînes et corps morts, elle est desservie par 2 passerelles de 18m, l’une étant équipée d’un convoyeur pour les caisses à poissons

Le profilé de rive des pontons, spécifique pêche / grande plaisance, est doté de 2 rails sur sa face supérieure, permettant le montage en tout point de la panne de bollards de capacité 10T.

Le platelage est en caillebotis polyester antidérapant Marina Deck de couleur grise, les défenses en bois.

Juin 2019 – Port de Bandol

METALU livre les nouvelles pannes A et B du port de Bandol, soit 270ml de pontons de 2,5m de large à pieux intégrés et leurs passerelles, pourvus d’un platelage composite WEX et de défenses polyéthylène grise.

 

Ce projet est mené en groupement avec nos partenaires EJN NEGRI, DEGREANNE et TECH’OFFSHORE, qui a entre autres assuré la pose des ouvrages.

 

Les pontons ont été livrés sur site avec leurs flotteurs montés en usine, ce qui a permis une mise en œuvre très rapide et une emprise chantier minimale.

Pose de la passerelle aluminium de Buis-les-Baronnies

Pose de la passerelle aluminium de Buis-les-Baronnies, dans la Drôme Provencale.

Après avoir traversée la France, le convoi transportant la passerelle de 35m est parvenu à  destination jeudi 19/10.

Malgré quelques passages difficiles à gérer sur la fin du parcours, compte tenu du gabarit de l’ensemble, tout c’est globalement déroulé sans encombre.

A peine 1h30 après son arrivée sur site, la passerelle était grutée et posée à son emplacement définitif au dessus de la rivière Ouvèze.

La construction aluminium présente sur ce projet tout son intérêt : faibles descentes de charge pour le génie civil, rapidité de pose et efficacité chantier, absence de coût d’entretien …

Il ne reste plus qu’à  terminer les finitions avant de la mettre en service.

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