Juin 2020 – Passerelle de franchissement de la Mosson – Villeneuve-Lès-Maguelone (34)

JUIN 2020 – Villeneuve-Lès-Maguelone (34)

METALU livre la nouvelle passerelle de franchissement de la Mosson.

Destinée au dédoublement du pont existant dans le but de sécuriser la piste cyclable, et de dimension 20m x 2m utile, elle est pourvue de garde-corps en maille inox et d’un platelage aluminium revêtu de résine antidérapante.

Grace à notre certification EN1090-1, elle a pu être fabriquée conformément aux exigences de la classe d’exécution EXC3, impliquant entre autres :

– la traçabilité de la matière mise en œuvre

– la rédaction d’un cahier de soudage par notre coordinateur soudage

– la réalisation des soudures par des opérateurs qualifiés

– le contrôle visuel et par ressuage des soudures, par notre contrôleur Cofrend.

Elle est de ce fait pourvue du marquage CE.

SEPTEMBRE 2021 – PASSERELLE PIETONNE – MONTREVAULT SUR EVRE (49)

Livraison de la passerelle de Montrevault sur Evre (49)

Passerelle peinte de longueur 30m x 1,40m

DECEMBRE 2021 – Passerelle -Villelongue dels Monts (66)

METALU livre la passerelle de Villelongue dels Monts (66)

Passerelle de longueur 23m par 3m de largeur utile

Juin 2018 – Le Pouliguen (44) – Ponton Carburant

METALU livre le nouveau ponton carburant du Pouliguen (44).

Ce ponton technique, de dimension 15x3m, est équipé de 2 volucompteurs plaisance et pêche, ainsi que d’une pompe eaux noires.

Le platelage est en maçaranduba, les ilots techniques étant pourvus d’un caillebotis polyester Marina Deck.

Ce ponton présente la particularité d’échouer sur tins à marée basse.

Mars 2019 – Rénovation du port de plaisance de Port-la-Forêt (29)

Mars 2019

METALU livre la rénovation du port de plaisance de Port-la-Forêt (29)

Ce projet a été réalisé en 2 tranches, étalées entre fin 2017 et début 2019.

Au total, ce sont 9 pannes qui auront été remplacées, soit près de 1100ml de pontons, complétés de 270 catways de 5 à 8m, de 9 passerelles de 15m et d’un nouveau ponton avitaillement

Janvier 2018 – Port de Sète

Port de Sète : METALU livre la dernière tranche des travaux de refonte du môle St Louis.

Les 7 nouvelles pannes de ce projet, parmi les plus gros réalisés au cours de l’année passée, représentent un total de 920ml de pontons de largeur 2m et 2,50m et presque 200 catways, pour plus de 5.500 heures de travail.

Le planning était serré, le volume à traiter important, et le fait que les pieux sont intégrés dans les pontons nécessite de maîtriser leur position précise. Nous avons donc réalisé un gros travail d’optimisation de la conception afin de pouvoir anticiper au maximum la production et limiter le plus possible le reste à produire une fois le récolement des nouveaux pieux connu.

Ce projet aura été réalisé en groupement avec notre partenaire, la société BUESA, qui a mis en œuvre les pieux des nouvelles pannes.

SEPTEMBRE 2021 – Pontons « lourds » – Port de LEZARDRIEUX (22)

Les pontons « lourds » livrés au port de Lézardrieux accueillent le premier navire technique de type CTV, destiné à l’exploitation du futur parc éolien de la baie de Saint-Brieuc

Juin 2019 – Nouvelle panne pêche – Port-La-Forêt

METALU réalise le montage de la nouvelle panne pêche de Port-la-Forêt (29)

De largeur 6m et de longueur totale 190m, elles est constituée de pontons de largeur 3m assemblés côte à côte au moyen de liaisons rigides.

Montée sur chaînes et corps morts, elle est desservie par 2 passerelles de 18m, l’une étant équipée d’un convoyeur pour les caisses à poissons

Le profilé de rive des pontons, spécifique pêche / grande plaisance, est doté de 2 rails sur sa face supérieure, permettant le montage en tout point de la panne de bollards de capacité 10T.

Le platelage est en caillebotis polyester antidérapant Marina Deck de couleur grise, les défenses en bois.

Juillet 2020 – Concarneau (29)

JUILLET 2020

Concarneau (29)

METALU livre la nouvelle panne du pôle course au large, appelée à accueillir entre autres le trimaran MACIF de François Gabart.

Ce projet représente 80ml de pontons de largeur 4m, guidés sur H et sur pieux.

Ils sont pourvus d’un platelage polyéthylène de type KLP, et desservis par une passerelle de 18m.

Les pontons ont été fabriqués dans notre usine de Saint-Brévin les Pins, et transportés par convoi exceptionnel jusqu’au chantier.

Crédit photo : SMPPPC

DECEMBRE 2018-METALU obtient sa certification EN1090-1 !

METALU a été certifié EN1090-1 par IS Certification – n° de certificat FR-1090-A00R-0.

Cette certification couvre la fabrication de structures aluminium telles que pontons, catways et passerelles, et ce jusqu’à la classe d’exécution EXC3.

Elle atteste du niveau d’exigence de notre organisation qualité, que ce soit pour l’étude ou la fabrication de nos ouvrages, et en particulier :

Une réelle compétence soudage en interne, via des QMOS (Qualification d’un Mode Opératoire de Soudage, suivant ISO 15614-2), formalisée par des cahiers de soudage
Des soudeurs qualifiés périodiquement suivant ISO 9606-2, et encadrés par un coordinateur soudage niveau C selon ISO 14731

Des études et calculs selon Eurocodes 1 & 9
Une traçabilité matière avec certificats 2.2 ou 3.1, y compris sur les métaux d’apport
Des contrôles visuels à 100% des soudures selon ISO 10042 – niveau de qualité C, réalisés en interne
Des contrôles par ressuage de 5 ou 10% des soudures (suivant la classe d’exécution retenue), selon ISO 23277 – niveau de qualité 2X, également réalisés en interne
D’un dossier de production incluant un certificat CE conforme, qui assurera les meilleures garanties pour la vie des ouvrages

Pour mémoire, la norme EN1090-1, relative au marquage CE des structures métalliques, existe à l’échelle européenne.

Elle couvre l’ensemble des ouvrages structurels de construction en acier (EN1090-2) et en aluminium (EN1090-3).

Cette norme est exigible depuis 2014 dans les marchés, selon règlement UE 305/2011 et arrêté du 30 mai 2012. Elle remplace les anciens DTU en vigueur (NV65, AL76…)

Elle est déjà effective dans les grands projets de bâtiments, ouvrages d’arts et ouvrages liés à l’énergie, en particulier auprès des grands donneurs d’ordres publics.

Elle tend actuellement à se généraliser.

Sa prise en compte permet au donner d’ordre de s’affranchir de tout risque de recours par les assureurs en cas de sinistre ultérieur.