Mise en service de la passerelle de Coutras (33)

Mise en service de la passerelle de Coutras (33)

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Fabriquée par METALU fin 2017, cette passerelle de 50ml en 2 éléments sur appui central a été posée par GTM au moyen d’une barge et permet ainsi le franchissement de la Dronne.

Les 2 éléments de 25ml ont été fabriqués dans notre atelier de Saint-Brévin-les-Pins et transportés par la route jusqu’au chantier.

De largeur 2,50ml de passage libre et 350 kg/m2 de surcharge d’exploitation, cette passerelle présente plusieurs spécificités :

Elle confirme les capacités de METALU dans la réalisation de passerelles piétonnes de grandes dimensions

 

Avril 2019 – Port de Bénodet

Avril 2019

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Port de Bénodet (29)

 

METALU livre le remplacement des pannes B & D, y compris leurs lignes de mouillage, ainsi que le replatelage des pannes G, H & I.

 

Ce chantier a représenté 180ml de pontons de largeur 2,50 et 3m, 37 catways de 4 et 8m, ainsi que près de 350ml de rénovation de pontons.

Lac du bourget – Port de plaisance d’Aix-Les-Bains (73)

Novembre 2018

grand port_aix_les_bains2 Port de Plaisance d’Aix-les-Bains (73)

METALU livre une nouvelle panne de 100ml au bassin Alain Colas

Montée le long de la digue, sur des H déportés permettant d’échapper les enrochements, elle est pourvue de catways de 7ml et bras d’amarrage de 4 et 5ml, et couverte d’un platelage bois composite « WEX ».

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La pose a été assurée par les poseurs METALU.

Passerelle aluminium de Buis-les-Baronnies

Lundi 16/10 après midi : chargement de la passerelle aluminium 

Chargement de la passerelle de Buis-les-Baronnies, de longueur 35m, sous un ciel jaune apocalyptique.

Après avoir traversé la France de part en part jusqu’au sud de la Drôme, celle-ci sera mise en place jeudi prochain.

JUILLET 2021- PASSERELLE DE LUX (21)

Livraison de la passerelle de Lux (21). Longueur 27,5m x 2m. La pose a été assurée par noter partenaire local Gaudry TP

Février 2020 – Pontons Lourds – Port de Granville

FEVRIER 2020

 

METALU intervient sur le port de Granville (50)

– au bassin du commerce, dans le cadre de l’aménagement du port de Pêche,

– et à l’avant-port, pour l’aménagement de la zone passagers

Ce projet porte sur la fourniture et pose de 430ml de pontons lourds de largeur 3m et 3m50, avec franc bord de 1m, et équipés de béquilles d’échouage. Le guidage est réalisé pour partie sur H de quai, pour partie sur pieux intégrés.

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Ils sont complétés de 4 passerelles de longueur allant de 20 à 31 ml.

Le platelage est réalisé en lames polypropylène KLP, celui des passerelles en caillebotis polyester Marina Deck.

Les travaux sur site sont réalisés par les équipes METALU et vont se poursuivre sur le mois de mars.

Ce projet a été l’occasion de développer un nouveau modèle de flotteur au sein de la gamme METALU, dédié aux applications pontons lourds à franc bord élevé.

AVRIL 2018- Réception finale des travaux au port de St Vaast la Hougue

Réception finale des travaux au port de St Vaast la Hougue

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METALU est intervenu entre 2016 et 2018 sur ce projet réalisé en 3 tranches, représentant un total de plus de 800ml de pontons et 260 catways.

6 pannes complètes du port ont été déposées par les équipes METALU et remplacées par de nouveaux pontons et catways pourvus d’un platelage caillebotis composite Marina Deck.

Les réseaux ont également été revus en totalité.

Le platelage des passerelles existantes a également été refait en Marina Deck afin de bénéficier de son excellent pouvoir antidérapant.

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Juin 2018 – Port de La Figueirette à Théoule sur Mer (06)

METALU équipe le port de La Figueirette à Théoule sur Mer (06)

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Le nouveau ponton flottant, de dimension 20m x 3m, est destiné à l’accostage des navires à passagers.

Monté sur bracons et équipé de sa passerelle d’accès, il est pourvu de garde-corps périphériques et d’un platelage en caillebotis polyester antidérapant Marina Deck.THEOULE09

Ce projet a été réalisé en groupement avec notre partenaire Tech’Offshore qui, outre les travaux de génie civil, a assuré la pose des ouvrages.

DECEMBRE 2018-METALU obtient sa certification EN1090-1 !

METALU a été certifié EN1090-1 par IS Certification – n° de certificat FR-1090-A00R-0.

Cette certification couvre la fabrication de structures aluminium telles que pontons, catways et passerelles, et ce jusqu’à la classe d’exécution EXC3.

Elle atteste du niveau d’exigence de notre organisation qualité, que ce soit pour l’étude ou la fabrication de nos ouvrages, et en particulier :

Pour mémoire, la norme EN1090-1, relative au marquage CE des structures métalliques, existe à l’échelle européenne.

Elle couvre l’ensemble des ouvrages structurels de construction en acier (EN1090-2) et en aluminium (EN1090-3).

Cette norme est exigible depuis 2014 dans les marchés, selon règlement UE 305/2011 et arrêté du 30 mai 2012. Elle remplace les anciens DTU en vigueur (NV65, AL76…)

Elle est déjà effective dans les grands projets de bâtiments, ouvrages d’arts et ouvrages liés à l’énergie, en particulier auprès des grands donneurs d’ordres publics.

Elle tend actuellement à se généraliser.

Sa prise en compte permet au donner d’ordre de s’affranchir de tout risque de recours par les assureurs en cas de sinistre ultérieur.

Février 2018-Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)

Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)

Dans le cadre de la tranche ferme du projet de rénovation du port, METALU a fourni et posé 4 pannes équipées de leurs catways et passerelles d’accès.

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Soit un total de 530ml de pontons de 2,50m de large et 3,50 pour les pontons réception, 130 catways de largeur 600 en longueur 5, 6, 7 et 8m, et 4 passerelles de 15m de long.

Ce projet a été l’occasion de compléter notre gamme de flotteurs rotomoulés en développant 2 nouveaux modèles, afin de satisfaire les exigences de franc-bord à respecter.

Une particularité : alors que les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba, les passerelles et catways sont pour leur part couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable. Les défenses sont elles en polyéthylène de couleur grise.

Cette combinaison, outre l’aspect esthétique d’ensemble, permet d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways, et ainsi d’éviter de salir les coques des bateaux qui y sont amarrés.

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Ce projet se poursuivra dans le cadre d’une seconde tranche de travaux à la fin 2018.