Février 2018-Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)

Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)

Dans le cadre de la tranche ferme du projet de rénovation du port, METALU a fourni et posé 4 pannes équipées de leurs catways et passerelles d’accès.

Soit un total de 530ml de pontons de 2,50m de large et 3,50 pour les pontons réception, 130 catways de largeur 600 en longueur 5, 6, 7 et 8m, et 4 passerelles de 15m de long.

Ce projet a été l’occasion de compléter notre gamme de flotteurs rotomoulés en développant 2 nouveaux modèles, afin de satisfaire les exigences de franc-bord à respecter.

Une particularité : alors que les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba, les passerelles et catways sont pour leur part couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable. Les défenses sont elles en polyéthylène de couleur grise.

Cette combinaison, outre l’aspect esthétique d’ensemble, permet d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways, et ainsi d’éviter de salir les coques des bateaux qui y sont amarrés.

Ce projet se poursuivra dans le cadre d’une seconde tranche de travaux à la fin 2018.

Février 2021 – Mise en place de pontons « lourds » – Port de Lézardrieux (22)

FEVRIER 2021

METALU finalise le chantier d’extension du port de Lézardrieux (22), avec la mise en place des pontons « lourds ».

Ces derniers, de largeur 3,70m et basés sur une structure en triple profil, sont particulièrement renforcés pour supporter les efforts engendrés par leur exploitation.

Ils sont en effet destinés à accueillir les navires assurant la maintenance du futur parc éolien de la baie de St Brieuc.

Leur guidage est réalisé au moyen d’anneaux montés sur défenses à cisaillement « Trellex », et les défenses delta du front d’accostage sont complétées de défenses à rouleaux verticaux. Le platelage est réalisé en caillebotis polyester Marina Deck, particulièrement adapté à un usage technique.

Enfin, l’un de ces pontons incorpore un poste avitaillement, incluant volucompteur, pompe eaux usées et dispositifs de récupération des égoutures.

L’ensemble de ces pontons a été réalisé en conformité avec la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC2, et va de ce fait bénéficier du marquage CE.

Ce projet représente une nouvelle référence pour METALU sur les pontons lourds, après les ports de pêche de Lorient Kéroman ou de Saint-Jean de Luz.

AVRIL 2018- Réception finale des travaux au port de St Vaast la Hougue

Réception finale des travaux au port de St Vaast la Hougue

METALU est intervenu entre 2016 et 2018 sur ce projet réalisé en 3 tranches, représentant un total de plus de 800ml de pontons et 260 catways.

6 pannes complètes du port ont été déposées par les équipes METALU et remplacées par de nouveaux pontons et catways pourvus d’un platelage caillebotis composite Marina Deck.

Les réseaux ont également été revus en totalité.

Le platelage des passerelles existantes a également été refait en Marina Deck afin de bénéficier de son excellent pouvoir antidérapant.

Juin 2018 – Port de Sanary sur Mer (83)

METALU livre la 1^ère   tranche de la rénovation du port de Sanary sur Mer (83)

Dans le cadre de ce projet, réalisé avec nos partenaires locaux EJN NEGRI et TECH’OFFSHORE, METALU a fourni 6 nouvelles pannes ainsi que leur passerelle et portail d’accès.

Les pontons, de largeur 2,50m, sont à pieux intégrés et pourvus d’un platelage en Maçaranduba.

Ce chantier reprendra à l’automne avec la 2^e tranche des travaux.

Janvier 2019 – Rénovation du Port de Foleux (56)

Janvier 2019

METALU livre la rénovation du port de Foleux (56)

Ce projet incluait la réalisation d’une nouvelle panne courbe, sur pieux, ainsi que le remplacement et réaménagement des pannes existantes, compris rénovation des réseaux en place

Juin 2018 – Le Pouliguen (44) – Ponton Carburant

METALU livre le nouveau ponton carburant du Pouliguen (44).

Ce ponton technique, de dimension 15x3m, est équipé de 2 volucompteurs plaisance et pêche, ainsi que d’une pompe eaux noires.

Le platelage est en maçaranduba, les ilots techniques étant pourvus d’un caillebotis polyester Marina Deck.

Ce ponton présente la particularité d’échouer sur tins à marée basse.