JUILLET 2020- Halte fluviale – Entrammes (53)
JUILLET 2020
METALU livre la nouvelle halte fluviale d’Entrammes, au sein de l’agglomération de Laval (53).
JUILLET 2020
METALU livre la nouvelle halte fluviale d’Entrammes, au sein de l’agglomération de Laval (53).
Rendez-vous au Salon Nautique du 5 au 13 décembre à Paris Porte de Versailles Hall 1 stand de la Fédération Française des Ports de Plaisance
Castelnaudary (11) – METALU livre la passerelle piétonne flottante, d’une longueur de près de 250ml, qui court le long du quai de la rive nord du grand bassin.

Intégrée dans un site classé, sa conception a fait l’objet d’une mise au point poussée avec l’architecte en charge du projet. En particulier, les profilés aluminium ont été masqués par un habillage bois maçaranduba, dans la continuité du platelage.
Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)
Dans le cadre de la tranche ferme du projet de rénovation du port, METALU a fourni et posé 4 pannes équipées de leurs catways et passerelles d’accès.
Soit un total de 530ml de pontons de 2,50m de large et 3,50 pour les pontons réception, 130 catways de largeur 600 en longueur 5, 6, 7 et 8m, et 4 passerelles de 15m de long.
Ce projet a été l’occasion de compléter notre gamme de flotteurs rotomoulés en développant 2 nouveaux modèles, afin de satisfaire les exigences de franc-bord à respecter.
Une particularité : alors que les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba, les passerelles et catways sont pour leur part couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable. Les défenses sont elles en polyéthylène de couleur grise.
Cette combinaison, outre l’aspect esthétique d’ensemble, permet d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways, et ainsi d’éviter de salir les coques des bateaux qui y sont amarrés.
Ce projet se poursuivra dans le cadre d’une seconde tranche de travaux à la fin 2018.
Novembre 2018 – Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)
Dans le cadre de la tranche conditionnelle de rénovation du port, METALU assure le remplacement de 5 pannes complètes, dont la panne visiteur.
Cette phase du projet représente 550ml de pontons de largeur 2,50, 3,00 et 3,50m, dont un nouveau ponton carburant, 140 catways de 5, 6 et 8m et 5 passerelles de 15m.
Les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba alors que les passerelles et catways sont eux couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable, afin d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways.
La pose est assurée par les équipes METALU et va se poursuivre jusqu’au printemps 2019.
Metalu sera au Nautic du 8 au 16 Décembre 2018 – Porte de Versailles – Paris
Hall 1 – Pavillon 1- Stand L 32
Réception finale des travaux au port de St Vaast la Hougue
METALU est intervenu entre 2016 et 2018 sur ce projet réalisé en 3 tranches, représentant un total de plus de 800ml de pontons et 260 catways.
6 pannes complètes du port ont été déposées par les équipes METALU et remplacées par de nouveaux pontons et catways pourvus d’un platelage caillebotis composite Marina Deck.
Les réseaux ont également été revus en totalité.
Le platelage des passerelles existantes a également été refait en Marina Deck afin de bénéficier de son excellent pouvoir antidérapant.
METALU équipe le port de La Figueirette à Théoule sur Mer (06)
Le nouveau ponton flottant, de dimension 20m x 3m, est destiné à l’accostage des navires à passagers.
Monté sur bracons et équipé de sa passerelle d’accès, il est pourvu de garde-corps périphériques et d’un platelage en caillebotis polyester antidérapant Marina Deck.
Ce projet a été réalisé en groupement avec notre partenaire Tech’Offshore qui, outre les travaux de génie civil, a assuré la pose des ouvrages.
Novembre 2019
METALU achève la fabrication d’une passerelle de très grand format.
De dimension 42m x 3m intérieur avec une surcharge de 350 kg/m2, elle est pourvue d’un platelage aluminium recouvert d’une peinture antidérapante.
Elle fait partie d’un ensemble de passerelles, rampes et escaliers destinés à un franchissement de rivière en Bourgogne, l’ensemble ayant été réalisé conformément aux exigences de la norme EN1090-1, classe d’exécution EXC3, et est pourvu d’un marquage CE.
Du fait des contraintes de transport, elle a été réalisée en 3 tronçons de 14m qui seront assemblés entre eux par boulonnage.