DECEMBRE 2020 – Port de pêche de Fécamp (76)
METALU livre un nouvel ensemble de pontons et catways, ainsi que leur passerelle d’accès.
Réalisé avec les profilés » lourds » de la gamme de METALU, ils ont été dimensionnés pour supporter les efforts spécifiques liés à leur utilisation.
Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)
METALU livre la nouvelle panne C.
Les pannes A et B suivront début 2019, ainsi que la rénovation de la panne D.
Les pontons « lourds » livrés au port de Lézardrieux accueillent le premier navire technique de type CTV, destiné à l’exploitation du futur parc éolien de la baie de Saint-Brieuc
Mai 2020 -Chantier naval de Corsier Port (CH)
METALU livre une nouvelle installation.
Constituée de près de 200ml de ponton largeur 1500, complétés de catways et d’une passerelle d’accès, elle présente la particularité d’être pourvue d’un platelage en caillebotis acier galvanisé.
L’ensemble a été monté par une équipe locale, sous la supervision d’un chef de chantier METALU détaché sur place en assistance technique.
Novembre 2018-Port de pêche de Saint-Jean-de-Luz (64)
METALU remplace 3 des pannes du port de pêche, ainsi que leurs passerelles d’accès.
Compte tenu de leur utilisation intensive et des bateaux qui y sont amarrés, 2 des pannes sont constituées de pontons lourds, avec des rives en triple profil reconstitué par soudage. Les anneaux de guidage intégrés aux pontons sont montés sur des défenses à cisaillement de type « Trellex ».
Les catways sont également spécifiques, car conçus sur la base de profilés de pontons, et les assemblages ont été adaptés en conséquence.
L’ensemble a été dimensionné aux Eurocodes au sein de notre bureau d’études.
Tous ces ouvrages reçoivent un platelage et des défenses polypropylène « KLP »
METALU confirme ainsi sa capacité à répondre aux attentes spécifiques des professionnels de la pêche, avec une solution technique qui a déjà fait ses preuves sur d’autres ports dont celui de Lorient Keroman.
Port de Plaisance de Port-la-Forêt (29)
Dans le cadre de la tranche ferme du projet de rénovation du port, METALU a fourni et posé 4 pannes équipées de leurs catways et passerelles d’accès.
Soit un total de 530ml de pontons de 2,50m de large et 3,50 pour les pontons réception, 130 catways de largeur 600 en longueur 5, 6, 7 et 8m, et 4 passerelles de 15m de long.
Ce projet a été l’occasion de compléter notre gamme de flotteurs rotomoulés en développant 2 nouveaux modèles, afin de satisfaire les exigences de franc-bord à respecter.
Une particularité : alors que les pontons sont couverts d’un platelage maçaranduba, les passerelles et catways sont pour leur part couverts d’un platelage caillebotis polyester Marina Deck de couleur sable. Les défenses sont elles en polyéthylène de couleur grise.
Cette combinaison, outre l’aspect esthétique d’ensemble, permet d’offrir un antidérapant maximal sur les passerelles et une absence d’entretien des catways, et ainsi d’éviter de salir les coques des bateaux qui y sont amarrés.
Ce projet se poursuivra dans le cadre d’une seconde tranche de travaux à la fin 2018.
Pose de la passerelle d’Orée d’Anjou (49)
Passerelle peinte, de longueur 25m et largeur 2,50m
JUILLET 2021
Livraison de l’extension du port du Chenal à La Tremblade (17)
METALU livre la nouvelle panne dédiée à la SNSM de la Rochelle
Constituée de 3 pontons, 2 catways et d’une passerelle d’accès avec portail, elle est pourvue d’un caillebotis antidérapant Marinadeck.
La zone dédiée à l’accostage de la vedette SNS288 est pourvue d’une défense delta.
METALU livre 2 passerelles destinées à l’aménagement du Véloroute des Préalpes, à Ste Hélène sur Isère (73).
De dimensions 15m x 3m et calculées pour une charge d’exploitation de 466 daN/m2, elles sont équipées d’un platelage en profilés aluminium, recouvert d’une peinture antidérapante.
Ces passerelles ont été fabriquées selon la norme EN1090-1 relative aux structures métalliques, classe d’exécution EXC 3. Elles bénéficient du marquage CE correspondant, rendu possible par la certification de METALU.
Comme la majorité des passerelles produites par nos soins, elles ont fait l’objet d’un essai en charge en atelier avant expédition, sous contrôle d’un organisme habilité, avec une charge totale de 11,5T pour chacune des passerelles.
